由天津建工科技公司承建的空客天津A320系列飛機(jī)第二條總裝線項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)工程，目前已完成全部施工任務(wù)并順利通過(guò)驗(yàn)收，全面展現(xiàn)公司在復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)施工領(lǐng)域的技術(shù)突破與創(chuàng)新實(shí)力。該項(xiàng)目作為天津市航空產(chǎn)業(yè)核心配套工程，以高標(biāo)準(zhǔn)制作工藝要求、超嚴(yán)謹(jǐn)施工流水節(jié)拍、高精度安裝變形控制成為行業(yè)技術(shù)突破與品牌示范的典范。 | ||
【嚴(yán)格的工藝標(biāo)準(zhǔn)】該項(xiàng)目采用鋼屋架偶配制作及制作拼裝同胎控制工藝，實(shí)現(xiàn)31榀鋼屋架幾何一致性達(dá)到97%，鋼屋架與格構(gòu)柱連接節(jié)點(diǎn)精度達(dá)到100%。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在質(zhì)量管理中的“提高空客總裝廠房格構(gòu)柱制作一次驗(yàn)收合格率”與“提高跨度62米單坡弧形屋面桁架一次安裝合格率”兩項(xiàng)QC成果雙雙榮獲天津市建設(shè)工程質(zhì)量管理小組Ⅰ類成果，展現(xiàn)了技術(shù)與質(zhì)量的“雙優(yōu)”實(shí)力。 | ||
【嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕ち魉吭擁?xiàng)目管理應(yīng)用BIM技術(shù)，通過(guò)三維建模與流水施工動(dòng)態(tài)模擬，實(shí)現(xiàn)施工段*劃分、工序銜接科學(xué)合理、資源配置準(zhǔn)確到位，縮短工期1/4。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)完成的“航空產(chǎn)業(yè)配套公共服務(wù)平臺(tái)新建航空產(chǎn)業(yè)配套廠房項(xiàng)目209號(hào)總裝廠房鋼結(jié)構(gòu)BIM應(yīng)用成果”獲2024年度天津市建設(shè)工程BIM技術(shù)應(yīng)用成果競(jìng)賽二等獎(jiǎng)及第七屆“優(yōu)路杯”全國(guó)BIM技術(shù)大賽優(yōu)秀獎(jiǎng)，為同類工程提供了可復(fù)制的數(shù)字化解決方案。 | ||
【嚴(yán)密的雙預(yù)警護(hù)航】項(xiàng)目采用施工全過(guò)程應(yīng)力仿真模擬，對(duì)各工況下大跨度鋼屋架應(yīng)力、變形進(jìn)行有限元分析，實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控技術(shù)，利用“變形-應(yīng)力雙預(yù)警”數(shù)字化管理手段，在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)置實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了鋼屋架設(shè)計(jì)、制作、施工狀態(tài)應(yīng)力轉(zhuǎn)換及數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)傳輸、預(yù)警功能。其中，“下弦懸掛高精度長(zhǎng)軌道起重機(jī)大跨度鋼屋架綜合施工技術(shù)”課題，獲天津市鋼結(jié)構(gòu)學(xué)會(huì)2024年度“科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)。 | ||
通過(guò)數(shù)智化管理方法及精益求精的工匠精神，空客二線項(xiàng)目鋼屋架下弦平整度一次驗(yàn)收合格率達(dá)到97%（高出同行標(biāo)準(zhǔn)3倍以上），相鄰屋架及屋架群對(duì)應(yīng)節(jié)點(diǎn)軌道安裝精度實(shí)現(xiàn)標(biāo)高誤差±10mm、平面誤差±5mm，多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)超行業(yè)平均水平，施工質(zhì)量及效率獲得空客外方團(tuán)隊(duì)高度贊譽(yù)。 | ||
天津建工科技公司始終踐行“科技建筑 智慧生活”的企業(yè)使命，將技術(shù)沉淀轉(zhuǎn)化為行業(yè)升級(jí)動(dòng)能，鑄就行業(yè)標(biāo)桿，為企業(yè)品牌注入“技術(shù)+質(zhì)量”雙核競(jìng)爭(zhēng)力。 | ||
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